Trous moteur plus grands (10.8mm)
Rabotage aux endroits qui touchaient le moteur
Trous oblongs pour pouvoir ajuster l'écartement des tôles
Raccourcissement des rabats pour que ça ne coince pas contre l'arrondi de pliage de l'autre tôle
- Passage du moteur dans un sous-assemblage (CHO08 et CHO09, boulons, entretoises, convertisseur ELE37)
- Déplacement du trou avant haut pour ne pas être trop près de la pliure des tôles CHO08/CHO09
- Déplacement des trous de fixation de la tôle latérale pour éloigner des rondelles des boulons du moteur
- Suppression de trous inutiles sur L00, L01, L05 et L06
