Relecture Gregory Barrier
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@ -2,6 +2,10 @@
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En plus du guide de montage (que vous êtes en train de lire), plusieurs documents sont disponibles autour du vhéliotech. Vous en trouverez une présentation rapide dans cette section.
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## Guide de montage
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Le présent document est une édition pdf du guide de montage en ligne accessible sur https://documentation.vhelio.org
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## Plans 3D
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Les plans 3D sont disponibles sous différents formats. Il s’agit du même contenu à chaque fois, mais utilisable par différents logiciels :
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@ -16,9 +20,9 @@ Les plans 3D du vhéliotech ont été produits avec le logiciel FreeCAD. C'est d
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Nous avons utilisé [la version "link branch" de FreeCAD](https://github.com/realthunder/FreeCAD/releases/tag/2022.11.27-edge), qui ajoute de nouvelles fonctionnalités et corrige des problèmes qui ne sont pas encore bien gérés dans la version standard de FreeCAD. L'utilisation de la version standard de FreeCAD 0.20 ne fonctionnera que pour de la consultation. Pour effectuer des modifications, il faudra la version link branch.
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## Nomenclature
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## Liste des pièces et fournisseurs
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La nomenclature rassemble des informations sur toutes les pièces du vhéliotech : le code de la pièce, son nom, des liens vers des fournisseurs, etc. Les codes indiqués dans le présent guide de montage font référence à la nomenclature.
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La liste des pièces et fournisseurs rassemble des informations sur toutes les pièces du vhéliotech : le code de la pièce, son nom, des liens vers des fournisseurs, etc. Les codes indiqués dans le présent guide de montage font référence à ce document.
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<div class="avoid-break"></div>
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@ -9,9 +9,10 @@ Prévoyez une pièce abritée d’une dimension minimale de 3,00 mètres de lar
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On peut distinguer un outillage minimum sans lequel il n’est pas possible de monter son vhéliotech et un outillage recommandé qui vous facilitera le montage et vous fera gagner du temps.
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Le guide de montage part du principe que vous avez acheté les tubes du châssis (i.e. les profilés à section carrée en aluminium) prédécoupés et prépercés au laser, et que vous avez acheté des pièces prêtes à assembler (fabriquées par un chaudronnier).
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Le guide de montage part du principe que vous avez acheté les tubes du châssis (les profilés à section carrée en aluminium) prédécoupés et prépercés au laser, et que vous avez acheté des pièces prêtes à assembler (fabriquées par un chaudronnier).
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Si ce n’est pas le cas, et que vous souhaitez fabriquer ces pièces vous-même, prévoyez tout l’outillage complémentaire indiqué plus bas. Nous avons prévu de fournir les plans de fabrication des pièces, mais ce document n’étant pas encore prêt, il faudra vous référer aux plans 3D pour prendre les mesures ou exporter des vues cotées (ce qui nécessitera quelques compétences en CAO).
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Enfin, notez que la fabrication de certaines pièces nécessite un outillage plus lourd (poste à souder, plieuse, CNC laser, etc.) ; le plus simple sera de commander ces pièces à une entreprise de chaudronnerie.
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Les ateliers ont montré un véritable intérêt à prendre les tubes découpés au laser (précision, chantier propre, moins d'outillage, pas de risques, agrément).
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### Outillage minimum pour monter son vhélio
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@ -72,7 +73,7 @@ Pour optimiser votre temps de montage, voici plusieurs recommandations :
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- préparez les supports documentaires avant de vous lancer
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- prévoyez un endroit pour un ordinateur, si possible avec un accès internet, afin de consulter différents éléments de documentation pendant le montage
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- montez un vhéliotech avec un·e ami·e (c’est plus agréable et cela favorise les échanges de compétences)
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- cherchez sur la communauté vhélio d’autres personnes à proximité de chez vous afin de mutualiser l’outillage et de vous entraider.
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- cherchez sur la communauté vhélio d’autres personnes à proximité de chez vous afin de mutualiser l’outillage et de vous entraider (le forum a notamment été créé pour faciliter le regroupement géographique des personnes)
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Lorsque vous aurez terminé votre montage, n’hésitez pas à envoyer un message à l’association (sur [communaute.vhelio.org](https://communaute.vhelio.org/)) pour nous indiquer le temps que vous y avez passé et vos éventuelles remarques.
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@ -1,11 +1,21 @@
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# Assemblage du châssis
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## Conseils préalables
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## Préparation de la quincaillerie
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Nous vous recommandons de préparter la quincaillerie avec rigueur. Des boîtes en carton (QIN22) permettent de préparer des ensembles de toutes les pièces de quincaillerie en notant la référence avec un marqueur sur la boîte. Ainsi vous gagnerez des minutes (qui cumulées peuvent représenter des heures).
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S'il vous reste de la quincaillerie après le montage, vous pourrez la proposer aux autres membres de la communauté sur le forum.
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## Sérrage des écrous-freins et utilisation des rondelles
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Nous vous rappelons que les écrous-freins (type « nylstop ») ne sont pas prévus pour être démontés et remontés. Après environ trois montage/démontages, il perd sa fonction "frein", dans ce cas, il est conseillé de le remplacer par un neuf.
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Tous les écrous et vis doivent être serrés suffisamment fort, mais prenez garde aux tubes carrés en aluminium qui vont s’écraser si vous serrez trop fort. Vérifiez que votre serrage ne provoque pas de déformation visible. Selon nos essais, il faut approcher l’écrou jusqu’au contact, puis faire encore un demi-tour. Nous conseillons de faire l'exercice de serrage maximum (idem Fig. 1) pour sentir le couple maximum. Prendre une chute de tube. A noter que le tube TB_T17 (longueur 2.06m) est un tube supplémentaire qui peut être utilisé pour cet exercice.
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:::{note}
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**Conseil d'assemblage** : nous vous conseillons d'assembler dans un premier temps le chassis avec des écrou-freins sans les serrer totalement, filet pris à la main (sans outil) pour garder le jeu nécessaire au positionnement des pièces. De cette manière vous pourrez monter et démonter la structure facilement en cas d'erreur. Ne serrez les écrou-freins, avec des outils, qu'une fois l'ensemble des pièces du chassis est bien positionné.
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**Conseil d'assemblage** : nous vous conseillons d'assembler dans un premier temps le chassis avec des écrou-freins sans les serrer totalement, filet pris à la main (sans outil) pour garder le jeu nécessaire au positionnement des pièces. De cette manière vous pourrez monter et démonter la structure facilement en cas d'erreur. Ne serrez les écrou-freins, avec des outils, qu'une fois l'ensemble des pièces du chassis bien positionné.
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:::{important}
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@ -31,7 +41,7 @@ Pour simplifier l’assemblage, des standards d’assemblage ont été définis
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**Règle d'or** au sujet des rondelles : il faut mettre des rondelles au niveau de la tête de vis et/ou de l'écrou s'ils sont en contact direct avec un tube d'aluminium. Pas besoin de rondelles sur inox ou sur les tôles. Les rondelles ne sont donc pas indiquées dans les infobulles des étapes de montage, à vous de les positionner en fonction des matériaux.
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## Assemblage d’un tube et d’une tôle
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### Assemblage d’un tube et d’une tôle
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- Vis M6 45 mm (QIN45)
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- Rondelle M6 (QIN12) côté tube ; inutile de l'autre côté s'il y a déjà une tôle inox.
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@ -41,7 +51,7 @@ Pour simplifier l’assemblage, des standards d’assemblage ont été définis
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:width: 200px
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```
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## Assemblage de 2 tubes
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### Assemblage de 2 tubes
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- Vis M6 60 mm (QIN60)
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- Rondelle M6 (QIN12) pour la tête de vis et l'écrou M6 lorsqu'ils sont contre un tube aluminium.
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@ -51,7 +61,7 @@ Pour simplifier l’assemblage, des standards d’assemblage ont été définis
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:width: 200px
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```
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## Assemblage de 3 tubes
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### Assemblage de 3 tubes
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<div class="avoid-break-next-block"></div>
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@ -81,7 +91,7 @@ L00 est un tube non symétrique. Deux perçages sont désaxés : ces deux perça
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### Étape 3
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À partir de cette étape, vous pouvez surélever le châssis en le posant sur des caisses, pour travailler plus confortablement.
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À partir de cette étape, vous pouvez surélever le châssis en le posant sur des caisses ou tréteaux, pour travailler plus confortablement.
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<div class="avoid-break"></div>
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@ -173,7 +183,7 @@ Si vous aviez surélevé le châssis, vous pouvez maintenant le redescendre au n
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<div class="avoid-break"></div>
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L'équerre CHO5x a un côté arrondi et un côté droit.
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L'équerre CHO05 a un côté arrondi et un côté droit.
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Le côté arrondi suit le cintrage de CHO35. Le côté droit est en bas, contre L09.
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<div class="avoid-break"></div>
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@ -210,6 +220,10 @@ L07 est un tube non symétrique. Des perçages sont désaxés : il faut les plac
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:::{note}
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Le tube R03 n'est pas présent pour les configurations basique et motorisée.
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## Montage de la direction
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<div class="avoid-break"></div>
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@ -253,7 +267,7 @@ Enfin, fixez les biellettes sur les bras de roue CHO47. Là aussi, utilisez une
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:::{note}
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La structure ne doit pas être serré à cette étape. Si c'est le cas, il est très difficile d'assembler la vis QIN33 à travers les trois tubes T11, T12 et T13.
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La structure ne doit pas être serrée à cette étape. Si c'est le cas, il est très difficile d'assembler la vis QIN33 à travers les trois tubes T11, T12 et T13.
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@ -17,7 +17,7 @@ Un élément essentiel du vhéliotech est l’ensemble roue arrière avec le moy
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Il s’agit d’un moyeu à 8 vitesses Shimano Nexus 8, monté sur roue 20 pouces (ROU16) avec adaptateur (ROU17) et frein à disque (FRN03).
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Nous proposons la variante avec frein à disque, car nos essais avec le frein à tambour n’ont pas été concluants (le rollerbrake manque de puissance de freinage pour le Vhéliotech)
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Nous proposons la solution avec frein à disque, car nos essais avec le frein à tambour n’ont pas été concluants (le rollerbrake manque de puissance de freinage pour le Vhéliotech)
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:::{note}
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Initialement nous avons retenu et testé deux options différentes, mais finalement nous n’en avons retenu qu’un : le shimano Nexus 8. L’autre option, le Enviolo CA 380 était plus cher et avait un rendement bien moins bon (absence d’information du fabricant sur le rendement). D’autres solutions comme le Shimano Alfine 11 sont envisageables mais nous ne les avons pas testées. Lorsqu’un moyeu à vitesses intégrées (compatible avec les charges lourdes/moteurs et aura un bon rendement) existera dans le commerce, nous l'adopterons (après essais en situation réelles).
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@ -206,16 +206,12 @@ Distance entre le bague (axe de la bague) du bord de la gaine lorsque la poigné
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:::{note}
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Pour s'assurer que le cable est bien réglé une fois positionné sur le Nexus 8, positionnez la poignée sur la vitesse 4, puis assurez-vous que les 2 traits jaunes soient bien alignés, comme sur cette photo :
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#### Réglage du moyeu à vitesse Nexus 8 sur un vhélio
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<img src="img/reglage_nexus_8.jpg" alt="Un Nexus 8 bien réglé" width="200px">
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Si l'alignement n'est pas bon, ajustez en tournant la vis de réglage, passez à la vitesse 1, puis retournez à la vitesse 4, et regardez les deux traits jaunes. S'ils se sont éloignés dans le mauvais sens, recommencez en tournant la vis de réglage dans l'autre sens. S'il se sont rapprochés, continuez jusqu'à avoir un alignement correct.
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Voir la notice d'utilisation, chapitre 3.5.
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:::{important}
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Pour plus d'information sur le réglage du Nexus 8 vous pouvez lire le guide d'utilisation du Vhéliotech (section 3.5) ou vous référer à la [documentation offcielle Shimano](https://si.shimano.com/fr/pdfs/sm/IHG-INTER8/SM-IHG-INTER8-002_FRE.pdf) (p26)
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Pour plus d'information sur le réglage du Nexus 8 vous pouvez vous référer à la [documentation offcielle Shimano](https://si.shimano.com/fr/pdfs/sm/IHG-INTER8/SM-IHG-INTER8-002_FRE.pdf) (p26)
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## Moteur et pédalier
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@ -233,7 +229,7 @@ Pour plus d'information sur le réglage du Nexus 8 vous pouvez lire le guide d'u
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La configuration "basique" est équipée d’un pédalier sans moteur. Monter l’élément structurel au cadre (CHO38). Visser le boîtier de pédalier (TSM13).
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:::{note}
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Cet élément structurel CHO38 est également conçu pour pouvoir adapter les moteurs Bafang de la série BBS, et cela semble fonctionner, mais nous sommes encore en cours d'évaluation sur ce sujet. On peut imaginer adapter d'autres moteurs prévus pour se monter à la place d'un boitier de pédalier classique, mais nous n'avons pas encore fait d'autres essais, et il peut y avoir des ajustements à faire.
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Cet élément structurel CHO38 est également conçu pour pouvoir adapter les moteurs Bafang de la série BBS. On peut imaginer adapter d'autres moteurs prévus pour se monter à la place d'un boitier de pédalier classique, mais nous n'avons pas encore fait d'autres essais, et il peut y avoir des ajustements à faire.
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### Plateau
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@ -269,7 +265,7 @@ Il peut être difficile de dévisser les pédales (si toutefois vous aviez besoi
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- Installer le pneu (ROU03) sur un seul flanc (respecter le sens de rotation du pneu qui permet une meilleure adhérence et évacuation de l’eau : une flèche est indiquée sur le flanc du pneu).
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- Installer la chambre à air (ROU02) (très légèrement gonflée) dans le pneu en commençant par la valve.
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- Finir de monter le second flanc du pneu en prenant garde de ne pas coincer la chambre à air.
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- Gonfler à 4,5 bars (équivalent à 65 PSI), selon le pneu utilisé. Toujours respecter la pression qui est indiquée sur le flanc du pneu.
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- Gonfler à 4 bars (équivalent à 60 PSI), selon le pneu utilisé. Toujours respecter la pression qui est indiquée sur le flanc du pneu.
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:::{note}
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Au lieu d'utiliser une bande anti-crevaison du commerce, nous proposons de mettre à la place une vielle chambre à air (après avoir retiré la valve) qui aura la même fonction de couche anti-crevaison. Ajuster la longueur de la chambre à air, afin que, une fois celle-ci positionnée en fond de pneu, les deux extrémités ne se superposent pas (laisser 20mm de jeu). Nota, s'il y a superposition, cela peut générer une petite vibration à chaque tour de roue. Avec le pneu pick up 20" x 2.35, il faut une chambre à air de 150cm.
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@ -394,10 +390,16 @@ Une fois la bonne tension de chaîne obtenue, verrouillez votre réglage en atta
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### Écran
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[Tutoriel vidéo sur le réglage du moteur](https://bafangusadirect.com/blogs/installation/500c-display-manual-and-video)
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[Notice d'utilisation en Français](https://ozo-electric.com/pdf/notices/Notice%20utilisation%20display%20TFT%20500C.pdf) (à trouver aussi dans la documentation complète section "II - Fichiers sources (niveau expert)/Documentation produits")
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Les réglages de l’écran (TSM08) se font après connexion de la batterie.
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L’écran se branche directement sur le moteur. Il faut configurer le diamètre de la roue arrière (20 pouces) sur l’écran dans le mode paramètres. Pour entrer dans le mode paramètre, le code est normalement « 1919 ».
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Nous conseillons de régler le nombre d’assistances à 5.
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Attention : l’écran doit être compatible avec le moteur (protocole UART).
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:::{important}
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Si vous achetez votre écran et votre moteur séparément, veillez à ce que l'écran soit compatible avec le moteur (protocole UART)
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### Capteur de vitesse
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@ -32,7 +32,7 @@ Prépositionner le panneau et vérifier les dimensions et l’équerrage des tub
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Nettoyer la surface inférieure du panneau et les tubes.
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Mettre un filet de mastic colle (résistante aux intempéries) sur la structure. Poser le panneau (opération à faire à 2 personnes). Mettre du poids sur le panneau aux endroits collés. Attendre une nuit pour retirer le poids.
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Passer ensuite le fil dans la structure aluminium.
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Passer les câbles le long des tubes aluminium de la structure en les fixant avec des bandes auto-agrippantes QIN01.
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:::{important}
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La longueur du panneau solaire peut légèrement varier en fonction du modèle exact envoyé par le fournisseur.
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@ -21,8 +21,20 @@ Ne pas poser les pieds au sol pendant que le vhéliotech roule, le vhéliotech d
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Les configurations avec moteur ne peut être conduite qu’à partir de 14 ans.
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Le bridage de l’assistance motorisée doit être réglé à 25 km/h maximum.
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Faire les premiers tours de roue sans assistance motorisée, puis monter progressivement la puissance du moteur jusqu’à 5.
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À la différence d’un vélo, le vhéliotech permet d’embarquer des passagers. La conduite avec des passagers doit être plus prudente que lorsque nous sommes seuls.
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:::{admonition} Attention
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:class: warning
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En cas de déraillement, couper le moteur avant d'intervenir sur la chaîne.
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Ne pas laisser les clés sur le véhicule à l'arrêt (peut être mis en fonctionnement de façon non volontaire par des enfants qui tourneraient les pédales).
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Veillez à bien serrer le frein parking avant de descendre et ne pas laisser l'engin non calé, orienté dans une pente en marche avant ou arrière.
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Ne pas laisser un enfant sur le vhéliotech stationné sans conducteur.
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## Recentrage des roues
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Après un certain temps d’utilisation (habituellement, 50-100 km de course) les roues peuvent se décentrer et se voiler. Il est nécessaire alors de resserrer les rayons. Ce relâchement des rayons est un problème inévitable, inhérent aux mouvements mécaniques, contre lequel vous devez agir afin d’assurer votre sécurité et votre confort. Cela contribue également à assurer la longévité de votre roue.
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@ -33,4 +33,8 @@
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/* hide title numbers after h2 */
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h3 span.section-number, h4 span.section-number, h5 span.section-number, h6 span.section-number {
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display: none;
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}
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#guide-de-montage {
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display: none;
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}
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@ -9,12 +9,12 @@
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font-family: Lato, proxima-nova, Helvetica Neue, Arial, sans-serif;
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}
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@bottom-center {
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content: "www.vhelio.org";
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content: "https://vhelio.org / Besoin d'aide ? https://communaute.vhelio.org";
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font-size: 9px;
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||||
font-family: Lato, proxima-nova, Helvetica Neue, Arial, sans-serif;
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}
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@bottom-right {
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||||
content: counter(page) "/82"; /* total number of pages is automatically updated by count_pdf_pages.py */
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||||
content: counter(page) "/83"; /* total number of pages is automatically updated by count_pdf_pages.py */
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||||
font-size: 9px;
|
||||
font-family: Lato, proxima-nova, Helvetica Neue, Arial, sans-serif;
|
||||
}
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@ -69,7 +69,7 @@
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<path vector-effect="none" d="M725.285,1068.16 L891.878,1068.16 C910.104,1068.16 924.878,1082.93 924.878,1101.16 C924.878,1119.38 910.104,1134.16 891.878,1134.16 L725.285,1134.16 C707.059,1134.16 692.285,1119.38 692.285,1101.16 C692.285,1082.93 707.059,1068.16 725.285,1068.16 " fill-rule="evenodd"/>
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</g>
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||||
<g transform="matrix(1,0,0,1,1715.83,1901.91)" font-style="normal" stroke="#000000" font-weight="400" stroke-linejoin="bevel" font-size="31.75" stroke-width="1" fill="none" stroke-opacity="1" stroke-linecap="square" font-family="Sans Serif">
|
||||
<text xml:space="preserve" x="4" font-style="normal" stroke="none" font-weight="400" font-size="40" fill-opacity="1" y="42" fill="#000000" font-family="DejaVu Sans">CHO5x</text>
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||||
<text xml:space="preserve" x="4" font-style="normal" stroke="none" font-weight="400" font-size="40" fill-opacity="1" y="42" fill="#000000" font-family="DejaVu Sans">CHO05</text>
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||||
</g>
|
||||
<g transform="matrix(1,0,0,1,980.55,828.747)" font-style="normal" stroke="#000000" font-weight="400" stroke-linejoin="bevel" font-size="31.75" stroke-width="1" fill="none" stroke-opacity="1" stroke-linecap="square" font-family="Sans Serif">
|
||||
<rect width="0" x="0" height="0" y="0"/>
|
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@ -144,7 +144,7 @@
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|||
<path vector-effect="none" d="M725.285,1068.16 L891.878,1068.16 C910.104,1068.16 924.878,1082.93 924.878,1101.16 C924.878,1119.38 910.104,1134.16 891.878,1134.16 L725.285,1134.16 C707.059,1134.16 692.285,1119.38 692.285,1101.16 C692.285,1082.93 707.059,1068.16 725.285,1068.16 " fill-rule="evenodd"/>
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</g>
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style="font-size:6.35px;fill:#dd2067;fill-opacity:1;stroke-width:0.982644">VERSION INTEGRALE</tspan></text>
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style="font-size:6.35px;fill:#515151;fill-opacity:1;stroke-width:0.982644">CONFIGURATIONS</tspan></text>
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Binary file not shown.
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Before Width: | Height: | Size: 88 KiB |
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@ -20,11 +20,11 @@
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Le projet vhélio est collaboratif (amélioration continue grâce aux contributions de tous). L’objet vhéliotech et le présent document constituent la première version définitive du vhéliotech, mais l'objet est voué à évoluer continuellement. Vous êtes invités à faire part de vos retours/expériences/propositions d’améliorations sur le [forum](https://communaute.vhelio.org) ainsi que sur le [dépôt officiel de la documentation](https://git.vhelio.org/vhelio/vheliotech-guide-de-montage)
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Cette version du guide n’intègre que la configuration « Intégrale » du vhéliotech. Certaines adaptations sont à prévoir pour les autres configurations (certaines pièces sont à ignorer, d'autres à ajouter ; se référer à la nomenclature qui liste précisément les quantités de chaque pièce pour chaque configuration). Le fichier 3D contient aussi les 4 configurations possibiles du vhéliotech, mais seules les configurations « Intégrale » et « Solaire » ont été assemblées.
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Cette version du guide n’intègre que la configuration « Intégrale » du vhéliotech. Certaines adaptations sont à prévoir pour les autres configurations (certaines pièces sont à ignorer, d'autres à ajouter ; se référer à la nomenclature qui liste précisément les quantités de chaque pièce pour chaque configuration). Le fichier 3D contient aussi les 4 configurations possibles du vhéliotech, mais seules les configurations « Intégrale » et « Solaire » ont été assemblées.
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Ce document est indicatif et non contractuel. L’association décline toute responsabilité quant à l’usage de ces documents et/ou du vhéliotech par son ou ses utilisateur(s). L’usage de ces documents ne dispense pas de la connaissance et du respect de la réglementation en vigueur. L’usage du vhéliotech reste sous la responsabilité de son utilisateur. Le vhéliotech n'est pas homologué. Toutefois, étant un Vélo à Assistance Électrique, il n'a pas besoin d'homologation pour pouvoir rouler. En revanche, il est interdit que celui-ci soit vendu, loué, prêté à des entreprises/associations/collectivités. Son usage à titre professionnel ou commercial n’est pas autorisé.
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Ce document est indicatif et non contractuel. L’association décline toute responsabilité quant à l’usage de ces documents et/ou du vhéliotech par son ou ses utilisateur(s). L’usage de ces documents ne dispense pas de la connaissance et du respect de la réglementation en vigueur. L’usage du vhéliotech reste sous l'entière responsabilité de son utilisateur. Le vhéliotech n'est pas certifié ou homologué, il est interdit que celui-ci soit vendu, loué, prêté à des entreprises/associations/collectivités. Son usage à titre professionnel ou commercial n’est pas autorisé.
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Le nom de marque vhélio ne peut être utilisé sans autorisation de l’association Vélo Solaire Pour Tous. Déposé à l’INPI (21 4 733 066 le 15 février 2021).
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